2018年10月24日上午9时，历时9年的港珠澳大桥正式通车了！55公里跨海大桥，7公里海底隧道，从设计到建设前后历时15年，被公认为当今世界最具挑战性的工程！跨越伶仃洋，东接香港特别行政区，西接广东省珠海市和澳门特别行政区，首次实现了珠海、澳门与香港的陆路连接，它的建成与通车，让港珠澳三地之间的往来更加方便了。这对提升珠江三角洲地区的综合竞争力，保持港澳的长期繁荣稳定，打造粤港澳大湾区具有重要战略意义。

大家好，我是早检测论文查重系统的检查君。昨天上午，也就是2018年10月24日上午9时，历时9年的港珠澳大桥正式通车了！55公里跨海大桥，7公里海底隧道，从设计到建设前后历时15年，被公认为当今世界最具挑战性的工程！跨越伶仃洋，东接香港特别行政区，西接广东省珠海市和澳门特别行政区，首次实现了珠海、澳门与香港的陆路连接，它的建成与通车，让港珠澳三地之间的往来更加方便了。这对提升珠江三角洲地区的综合竞争力，保持港澳的长期繁荣稳定，打造粤港澳大湾区具有重要战略意义。

同时，大桥的设计与建设所包含的学术成就也是令世界瞩目的。前后实施了300多项课题研究，发表论文逾500篇（其中科技论文235篇）、出版专著18部、编制标准和指南30项、软件著作权11项；创新项目超过1000个、创建工法40多项，形成63份技术标准、创造600多项专利（中国国内专利授权53项）； 先后攻克了人工岛快速成岛、深埋沉管结构设计、隧道复合基础等十余项世界级技术难题，带动20个基地和生产线的建设，形成拥有中国自主知识产权的核心技术，建立了中国跨海通道建设工业化技术体系。

截至到2018年10月24日，“港珠澳大桥”相关主题文献的总数为2175篇，其中被引次数为821次，下载69117次。

关于“港珠澳大桥”的学术成果发布最早起于2002年，随后数量逐年增加。2018年截至到现在已经发表了368篇，超过2017年的352篇，总体学术创新成果呈持续、快速上升趋势。

港珠澳大桥建设难度极大，新材料、新工艺、新设备、新技术层出不穷，仅专利就达400项之多，在多个领域填补了空白，造出了世界上最难、最长、最深的海底公路沉管隧道。而大桥建设中运用到的世界最大规模钢桥段建造、世界最长海底隧道的生产浮运安装、两大人工岛的快速成岛等技术创下多项世界纪录。

港珠澳大桥，凝聚着无数桥梁建设者的智慧和汗水，展现了中国最高的工程水平，向超级工程建设者致敬！

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